宗祖親鸞聖人御誕生850年 立教開宗800年慶讃法要

団体参拝旅行のご案内

令和5年は、宗祖親鸞聖人御誕生850年であり、立教開宗800年という年になります。
そこで、下記の通り団体参拝旅行を企画しました。
御本山での慶讃法要は勿論、京都市伏見区の「日野誕生院」にて御誕生８５０年の記念参拝。
立教開宗８００年記念に因み、親鸞聖人が５５歳の時に浄土真宗の根本聖典である「教行信証」を書きあげられた
「稲田の草庵」現在の西念寺に泊まります。その他、親鸞聖人ゆかりの旧跡巡りなど充実した行程となっております。
皆様のご参加をお待ちしております。

□旅行日程：令和5年3月28日（火）〜4月1日（土）4泊5日
□旅行代金：お一人　115,000円

旅行取扱：西鉄旅行株式会社　佐賀支店
住所：佐賀市駅南本町6-7　第一内田ビル７階
電話：0952-24-7245／ＦＡＸ：0952-24-6640

前回、洋の東西を問わず宗教の本質は、「その教えに真摯に生きている人」に出遇うことが最も大切なことだと書きましたが、その実、西洋社会では、生活のすみずみに至るところまで人々は、『神とともに』生きていると実感させられたことがあります。

それは、生活していく上において大事なお金の中にまで、「IN GOD WE TRUST」と、紙幣やコインを問わず「ドル」であれば、全てのお金に「神が宿っている」ということです。　　また、四十数年前に起こった出来事ですが、田中角栄首相時代にアメリカロッキード社からの贈賄事件がありましたが、アメリカ議会の公聴会でロッキード社のコーチャン副社長が証言するときに、『聖書に手をおいて真実を述べる』と誓っていた姿が、いまだにまざまざと瞼に焼き付いています。

さらに、２００１年９月１１日のニューヨーク世界貿易センタービル航空機突入テロ事件のあと、翌年の初盆に、当時ニューヨーク本願寺仏教会に赴任していた大学の同級生「中垣顕實」開教使が、ニューヨーク在住の超宗派のお坊さん達に呼び掛けて、マンハッタンのハドソン川で人種や国籍を超えて、「９．１１テロ事件」の全ての犠牲者を追悼する初盆法要の「灯籠流し」を行ったのですが、この事を伝え聞いた当時のアメリカ・ジョージブッシュ大統領から、ワシントンのホワイトハウスに招待を受けたと聞きました。洋の東西を問わず、聖職者に尊崇の念を表すキリスト教社会の「懐の深さ」を、垣間見た思いです。

ひるがえって、我が仏教国日本でも、私は、『み仏さまとともに』生きているを実感しています。それは、浄土真宗は特に、行住坐臥、時節の久遠を問わず、いつでもどこでも『お念仏を称えることができる』ことです。在家仏教の素晴らしさです。人生の悲しみのときも喜びのときも常に、「なんまんだぶ、なんまんだぶ」と、阿弥陀さまのおこころをお称えしながら、阿弥陀さまと一緒に歩む人生です。

私の祖父はそれこそ１日中、朝起きた時から、夜休む時まで、お念仏が絶えぬ人でした。ご飯を食べているときも、なんまんだぶ。お風呂に入っているときも、なんまんだぶ。トイレに入っているときも、なんまんだぶと、とにかく称名念仏が絶えませんでした。幼い頃、父に、「トイレにも、まんまんちゃんがおってあると？」と、真剣に尋ねた思い出があります。

当時は不思議に思っていたことですが、私も齢を重ねて、さまざまな経験を得て来ると気づいてくることがあります。それは、『おかげさまで生かされている』ということです。見えない陰(かげ)に「お」と「さま」まで二重に付けて、私を生かしてくれているすべての「一切衆生」に感謝の念を供えるのです。私の人生を、いついかなる時でも見守って、お浄土へと導いて、支えていただいている阿弥陀さまに、「なんまんだぶ　なんまんだぶ」と、阿弥陀さまの、み名を喚(よ)んで、感謝の気持ちをお供えするのです。（続）　合掌

光明寺門信徒の皆様こんにちは。長男の顕信です。
今回も「SUBARU便り」です。

今回のSUBARU便りは、ブランド名とエンブレムに込められた意味について焦点を当てたいと思います。
スバルは車作りも特徴的ながら、名前も特徴的です。
トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキ、はいずれも創業者の名前がそのままブランド名になっているので
イメージしやすいですが、正直スバルに関しては全く想像がつかないと思います。

会社が発足してからこれまで、スバルの車のエンブレムのデザインは少しずつ変化をしてきたものの、
「外枠の円とその中に星が6つ」というコンセプトは変わりません。「六連星」と書いて「むつらぼし」という呼称で親しまれています。
現在は「横長の楕円形の中に、星6つが全て収まっている」という形に落ち着いていますが、
エンブレムにどんな意味があるのか、なぜベースの形状が変わらないのか、断片的なことしか知らなかったため、少しだけ詳しく調べてみました。

スバルのエンブレムのモデルになっているのはプレアデス星団と呼ばれる、数百もの星が集まってできている星団です。
そのプレアデス星団の和名が「昴（すばる）」になります。星団の中で、肉眼で見ることができるのは「6つ」ほどになっていて、
これを図案化したデザインがスバルのエンブレムになっています。
ちなみに、プレアデス星団とはおうし座を構成する要素の１つで、主に冬の時期に見ることができます。
皆さま「冬の星座で最も見つけやすい星座」こと、「オリオン座」は見つけたことはありますか？
おうし座はオリオン座の隣にあるため、オリオン座を起点にすれば比較的簡単に見つかりますので探してみてください。
「春は あけぼの」で有名な枕草子にも「星は すばる」という一節があり、作者の清少納言もすばるを美しい星として特筆しています。

話が逸れましたが、次はなぜこの「すばる」がモデルとして採用されたか、です。
今でこそ「株式会社SUBARU」と、ブランド名がそのまま会社名になっていますが、数年前までは「富士重工業株式会社（以下、富士重工）」という会社名でした。
富士重工という会社は、第二次大戦中に零戦を中心に数々の傑作機を生み出した「中島飛行機」が前身になります。
中島飛行機は1950年の財閥解体により、多くの会社に分割されますが、その数年後に富士重工を中心とする旧中島飛行機系の5社と統合されることになります。
これら合計6社を表してるのがエンブレムの6つの星になります。
また、星団すばるの語源は「集まって１つになる」という意味を持つ「統ばる（すばる）」から来ているようで、会社合併のイメージとも合いますね。
こうした天文学的なアイデアは、東京大学東京天文台（現：国立天文台）からのアドバイスを受けたようです。

スバルに入れて頂いて車作りに携わりながら、スバルの車作りに「真面目・誠実・無骨」そんなイメージを抱いてましたが、
ブランド名１つに様々な根拠を求めているあたり、会社に息づく根っこの部分は変わらないのかなと思いました。
だからこそ、これまで多くの人に受け入れられて会社が存続できているわけで、
技術革新目まぐるしい現代でも「スバルらしさとは何か」を考えて見失わないことが大事なことかなと思いました。
先述した枕草子では無いですが「車は スバル」と言ってくれる人が増えるような仕事ができればと思います。

今回のSUBARU便りはこの辺で。それではまた次回に。

最後に余談ですが、会社が統一してできたエンブレムと言えばアウディも同じで、
あの輪っかが４つ並んでいるデザインは、アウディの前身4社が統合してできたことを表しているようです。

光明寺門信徒の皆様こんにちは。長男の顕信です。
今回は「SUBARU便り」のリクエストなので仕事の話なのですが、
スバルをほぼ知らない方のためにスバルの簡単な紹介をしたいと思います。

スバルと聞いてどんなイメージを持ちますでしょうか。
マイナー、車好きが乗っている、スバル360、富士重工の車…等々イメージあると思います。

スバル車の特徴は大小様々ですが、同業他社と一線を画してきた特徴と言えば「水平対向エンジン」と「四輪駆動」かと思います。
世の中の大半のエンジンがピストンを上下方向に配置しているのに対し、水平対向エンジンはピストンが水平方向に配置されています。
水平対向エンジンのメリットは振動が少ないことです。他のエンジンだと上下のピストン運動方向の振動が起こるのに対し、
水平対向エンジンは左右で振動が打ち消されるという、簡単に言えばこうしたメカニズムです。もちろんデメリットもありますがここでは割愛します。
ちなみに水平対向エンジンを採用しているのは現在では,スバルとポルシェのみです。

スバル車のほとんどは、アクセルを踏んだときに四輪全てが駆動する四駆車です。四駆のメリットは雪道や路面状態の悪い道での走破性が高いことです。
街中走行ではスバル車に出くわす割合は低い印象がありますが、スキー場とかに行くとスバル車の割合がぐんと増えるのが面白いところです。
動画サイトを調べたりすると雪道でスタックしている車をスバル車が引き揚げている動画がよく出てきます。

最近出てきた大きな特徴は「アイサイト」でしょうか。TV見られる方はCMで見かけることもあると思います。
自動ブレーキを始め、カーブ前の減速制御、渋滞時の追従機能および発進のアシスト、車線変更アシスト等、様々な機能が装備されています。
自動ブレーキについてはアイサイト装備車では追突事故が84％減少したそうです。効果抜群ですね。
同業他社も挙って採用している自動ブレーキですが、未だ辛うじてトップクラスの性能を出せているようです。
ちなみに、アクセルとブレーキの踏み間違いで、車ごとお店に突っ込むニュースがよく目にされると思いますが
アイサイトにはこの誤発進を防止する機能もあります（ただしAT車限定）。

実は上記の内容は、公式HPにも載っている内容なので、ぜひ他のスバルの売り・魅力と合わせてご一読ください。

ここで終わっては少し物足りないので、最後に僕の専門分野であるライトについて、豆知識程度の紹介をしたいと思います。
皆さんはバックする車を後ろから見て、片側だけしか光っていない車があることに気づいたことはありますか？
「もう片方は玉切れかな？」なんて思ったりするかもしれませんが、実はもう片方の位置はリアフォグランプであることが多いです。
世の中を走っている大抵の車は、「リアフォグランプが車の中央に１つ、バックランプが左右対称に２つ」もしくは
「リアフォグランプとバックランプが左右対称に１つずつ」設定されているというケースが圧倒的に多いです。

そして、後者のパターンで日本で見かける車は、ほぼ100%リアフォグランプが右側についています。

これは「リアフォグランプを左右どちらかに１つ置くパターンとする場合、リアフォグランプは運転席側」という法律があるた

めです。

日本車の運転席は右側なので、リアフォグランプも右側につきます。
これに反している車は、外国で売っている左ハンドルの車をそのまま日本に持ってきた場合とかですね。

終わりにですが、4月の頭に久しぶりに体調を崩してしまいました。
発熱したため、コロナ感染も頭を過ぎりましたが、PCR検査は陰性でした。
仕事で少し無理が重なっていたという心当たりはありましたが、改めて健康第一だなと思いました。
福岡の方も感染者が増えているとのことで、皆さまも十分お気を付けてお過ごしください。

【浄土真宗と現代】（１）

今から３７年前、１９８４年（昭和５９年）の春、私が京都・龍谷大学の大学院で真宗学を学んでいた時、恩師で元学長の信楽峻麿先生のお導きで、大谷光真御門主様とともにアメリカ東部ボストンにある、ハーバード大学神学部の世界宗教研究所センターで開催された、「浄土真宗とキリスト教のシンポジウム」に参加したことが、その後の、私の人生を決定づけたと言っても過言ではありません。

今でも鮮明に覚えていますが、どうしてもこのシンポジウムに参加したくて父に、「貯金もあまりないので、お金を貸してください」と、相談しました。そうしたら、父はすぐに、「御門主様と一緒に行けるのか」と、驚いた顔で話し、「俺が一緒に行きたいくらいだ」と、話してくれて、参加費用の半分だけ援助してもらいました。

この時、父が背中を押してくれたことが、３４年の時空を超えて、平成３０年１１月３日の「光明寺本堂等新築落成慶讃法要」の、『前門様ご巡教』のご縁につながったと、しみじみと回想しています。

当時、参加されたメンバーはその後の宗門を担う、学識経験豊かで、お坊さんとしての実践力をともない、文武両道（教学と法務）に秀でた、そうそうたる方々がいらっしゃいました。今、その先頭に立っておられるのが東京仏教学院元講師、横浜市中区桜木町、寳光寺の藤田恭爾ご住職です。

この経験を通して、一番勉強になったのが、洋の東西を問わず宗教は、「その教えに真摯に生きている人」に出遇うことが、最も大切なことだと気づかされたことです。どんなに立派な教えでも、その教えに生きている人に出遇わないことには結局のところ、その教えは理解できません。

当時、世界の最先端をゆく文明社会でありながら、「病めるアメリカ」とも言われていた時代状況の中で、従来のキリスト教理解に満足することができず、より深い宗教的真実を探求してのシンポジウムだったのかもしれませんし、また、他の宗教の真理を学ぶことによって、それぞれが自分自身の信仰を、今一度、確かめようとしていたのかも知れません。

ただ、西洋という異文化圏、キリスト教社会の中で、浄土真宗を懸命に伝えておられたアメリカ在住の大学の先生方、ハーバード大学の永富正俊先生、スミスカレッジの海野大徹先生（北米開教教団開教使兼務）と話したときに、「南無阿弥陀仏をTHANK　YOU　BUDDHA」と、シンプルに伝えていると話され、「お念仏の味わいは、学問ではなく、全人格的なものです」と、話されたことが非常に印象深く、いまでも心に深く刻まれています。（続）

合掌

光明寺門信徒の皆様こんにちは。長男の顕信です。

2ヵ月ぶりの投稿になります。2月から新しい仕事に移り、少しバタバタしていました。
皆さま如何お過ごしでしたでしょうか。

先日、妻の淳子と一緒に日帰りで秩父に行ってきました。
コロナ禍ということで一応自粛は続けておりまして、約3ヵ月ぶりのお出掛けでした。

マニュアル車を買ってから運転の楽しみが増え、久しぶりに長めの距離を運転したいと思って計画しました。
秩父では、いちご狩りに行って、コーヒー豆やウイスキーを買って、温泉に入って、湧水地に行って、
コストコやアウトレットで買い物をして、、、というスケジュールでした。
ほとんど、僕のやりたいことだけが詰め込まれているなんとも自分勝手な小旅行です（笑）。

ウイスキーは、コロナ禍で新しく興味を持った趣味？で、少量ですがほぼ毎晩飲んでます。
秩父では「麻屋商店」さんという、ウイスキーの量り売りで有名な酒屋さんが目当てです。
ボトルで買うと高価でとても手が出ないような銘柄を、50ml単位で小瓶に詰めて売ってもらえるので
安価に楽しむことができます。
色々話を聞いて今回は27年モノを買いました。今、僕が30歳なので27を引いて3歳のときに樽詰めされたお酒ですね
（ブレンド酒なので厳密に言うと27年以上のお酒も混ぜられています）。
普通の酒屋さんと同じく、もちろんボトルでの販売もあって、欲しかった「アラン21年」というボトルも買えました。
ウイスキーについては、いずれ別の機会に詳しい文章を書こうと思います。

コーヒーも好きで、我流ですが、毎日朝起きてコーヒーを淹れるのが日課です。
湧水地に行ったのもコーヒーに使うのが目的で、湧き水使うと美味しく淹れられる（気がする）ので、
チャンスがあれば、こうしてどこか行ったついでに水を汲みに行きます。

その他の、いちご狩りもコストコもアウトレットも楽しんでとてもリフレッシュできた1日になりました。

こんな感じでほどほどに楽しく過ごしてますが、春に気楽に外出できるようになったのは実は2年くらい前からの話です。
理由は、毎年春は花粉症に悩まされていたからなんですけど、
今回は、僕の春の過ごし方を一変してくれた「花粉症治療」のことも合わせて少し紹介しようと思います。

僕は10歳頃にスギの花粉症を発症し、以後20年くらい毎年この時期は花粉に苦しめられました。
とりわけ、大学受験を控えた大事な時期に睡眠不足感が続いて勉強中もきつかったことを今でも覚えています。

毎年、病院には通いましたが薬を服用しても、なおきつかったため、
春は、「外出は必要最小限」、「洗濯物は絶対に外に干さない」、「室内は常に空気清浄機稼働」を徹底していました。
さらに大学時代は、スギ花粉が無い北海道や沖縄に旅行に行き、花粉から逃げたりしてました（笑）。

そんな中、一昨年に出会ったのが「舌下免疫療法」という治療です。
薬を、舌の下に入れて唾液で溶かして飲みこむ治療内容なので名前の通りですね。医師の指導のもと、治療を行います。
治療の理屈を簡単に説明すると、「アレルギー物質を含む薬を毎日飲んでアレルギー物質に体を慣れさせる」ことをやります。

治療を始めて1年目で早速効果を実感し、症状がゼロにはなってないですが、あまり気にならないレベルまで改善され、
外出することも抵抗なくできるようになりました。

本当に、「人生が変わるレベルまでの効果」を感じていて、大学時代から僕を見てきた淳子も僕の変化にすごく驚いています。
皆さまの周りで花粉症に悩んでいる人がいたら、ぜひ紹介してみてください。
診療費等にも依りますが、参考までに僕は、月額2500円程度で治療していて、費用対効果が高い投資だと思ってます。
治療の効果は当然個人差はあるかと思いますが、花粉症は本当につらいので1人でも多く悩む人が減ったらいいなと思います。

耳納連山の麓　「山苞の道（やまづとのみち）」

　「株式会社樹蘭」は、造園外構の樹蘭ガーデン、観光果樹園のフルーツファーム樹蘭、カフェ フルーツパイの店樹蘭、樹蘭マルシェ、農園レストラン フルールの5部門を展開しております。

　樹蘭ガーデンは、一般のお客様向けの造園外構工事の設計・施工・管理を行っております。

　フルーツファーム樹蘭では、ぶどうとイチゴをメインに観光果樹園を行っております。今まさに、

いちご狩りの真っ最中です。

　カフェ　フルーツパイの店　樹蘭では自家製フルーツ（イチゴ）をふんだんに使ったフルーツパイやケーキが盛りだくさんです。

　樹蘭マルシェは、オシャレな空間に農産物直売、農園レストラン、ガーデニングショップが一つにまとまっています。
　

　マルシェは、田主丸地方の新鮮な野菜や果物、加工品などがズラリと並び生産者の顔が見える販売を心がけています。農園レストランは、地元で採れた農産物を使用し、旬の食材がたくさん入った料理を提供しています。ガーデニングショップでは、寄せ植え教室や箱庭つくりなどのイベントも行っており、ガーデニングをより楽しく、身近に感じられるような工夫をたくさんしています。

株式会社樹蘭　〒839-1212　久留米市田主丸町石垣482-1

TEL　0943-72-4528　FAX　0943-72-2188

樹蘭マルシェ　〒839-1213　久留米市田主丸町益生田680-1

HP　⇒　http://www.juran-marche.com

e-mail　⇒　info@juran-marche.com

「生きるのに、右往左往するのは当たり前です。経験がないのですから」

　コロナ禍の現在、先が見えない不安、恐怖に、時として、「生きる気持ちが萎える」こともあります。こういう時には、先のことをあまり深く考えない、「考えるという思考」は、どうしても気持ちが、内向きになります。場合によっては、「鬱(うつ)」のような状況にまで落ち込んでいきます。先のことを考えても、先のことは先のことでどうなるかわからない。まさに、なるようにしかならないのです。ふさぎ込んでばかりいても、落ち込んでばかりいても、嘆いてばかりいても、状況は悪くなる一方です。悪循環のスパイラルです。

　そうなると、いよいよになってから、切羽詰まってからでは、どうしたら良いかを考える余裕もなくなり、SOSも発信出来なくなります。心がフリーズしてしまってからでは、手遅れになります。とりあえずは、目の前のことに集中することです。

　先のことは先のことです。その時はそのときです、その時になって考えればいいことです。

　例えば、伴侶を亡くしたあと、亡くしたショックで、ずっと家に引きこもっていると気持ちが、次第に落ち込んでいきます。仕事がある人であれば、仕事に行ってくださいと勧めています。四十九日まで引きこもっていては、手遅れになることもあります。やる気が起こらないのはわかりますが、それかといって、ずっと何もしないわけにもいかないのです、のども渇きます、腹も減ります、眠くもなります。とにかく気持ちの切り替えが大事です。でなければ、目の前のことに集中することです。

　「いま、なさねばならぬことに集中する」ことによって気持ちの切り替えが、自然と出来ていきます。私の経験では何でもいいから、「好きなことに没頭する」ことです。例えば、映画が好きであれば、飽きるまで徹底して一日でも二日でも、ずっと見続けてください。寝食を忘れて、集中して見ていればそのうち疲れて、眠くもなるし、お腹も空いてきます。

　私の恩師は、「お寺に参ってきて、お経を聞いて、気持ちよくなって寝ている者がいたら、そのまま寝かせておけ、起こしちゃならぬ」と、おっしゃいました。「ご本堂で、み仏さまのふところに抱かれて、ほっとして安心して眠っているんだ。娑婆の悩みがあるものは、お寺に来ても、気持ちが落ち着かなくて眠れぬ」とも、おっしゃいました。

眠れることは幸せなことです。

　それでも、眠れないくらい悩んでいるのであれば、身体を動かして下さい。掃除でも洗濯でも、家事でもなんでもいいですから、いまの境遇を少しでも変えることによって、気持ちが変わっていきます。気持ちも、その時その時の、気の持ちようでいろいろと変化していきます。

　いまからの時節であれば、日ごと、週ごとに、気温も上がって来て、お花見には絶好の季節になります。親しい方を誘い、誘われて、さくら花を愛でる桜の名所に、青葉を愛でに、新緑の散歩に出かけられると、良い気分転換になります。

　結局、人生は何をしてても、どう生きてても、時が来れば、因縁相和合すれば、死も巡ってきます。

　「まあ、いろいろあったけど、いい人生だったと思って、お浄土に往生するか」、「最後の最後まで右往左往バタバタして、不安なまま人生を終わっていくか」

決めるのは、自分自身です。

合掌

予告通り今回も仕事の話をさせて頂こうかと思います。
仕事の話といっても切り口は多々ありますが、やはり外せないのは工場実習かなと思います。
自動車業界に限らず、各メーカーの新入社員が避けては通れない試練、それが工場実習です。
今回は、実習を通した一夏の思い出話をさせて頂きます。

僕はちょうど夏真っ只中の8月から現場に配属されました。工場内に入ると、第一印象は「暑い」でした。
機械が溶接する工程だったのでそこは溶けそうな暑さです。クーラーがあると聞いていたので壊れているんじゃないかと思いました。夏の間の日中は常に35℃以上ありました。
仕事の服装は、長袖長ズボン、さらにその上から保護具を身に着けフル装備スタイル。部品が体のどこかに当たってもなるべくケガしないようにするためです。
立ってるだけでも暑いのに、3kgほどの部品を持って歩きながら治具に組み付けていく作業をひたすらやります。1日で歩く距離はトータルで20km以上ありました。
そんな環境下だから大学生活で鈍りきった僕の身体はすぐ悲鳴を上げます。慣れるまでは常に身体のどこかが痛い日々でした。
朝起きたときに、手が部品を持つ形に固まっていたときはさすがに笑いました。

実習3日目、早速山場を迎えます。1週間前までぬくぬくデスクワークしていた僕の体力が限界を迎えました。
2時間ほど休ませてもらっている間に感じた気が遠くなるような気持ちを今も覚えています。
これがあと数か月続くのかと。最後まで耐えられる気がしませんでした。

仕事の一番最初の壁はもちろん仕事内容を早く体に叩き込むことです。
1人が受け持つ工程に与えられた時間が決まっていて、時間を超過すると自分より後の工程に影響が出ます。
持ち出す部品を間違えたり、部品を治具にうまく取り付けられなかったり、それだけで大変なタイムロスです。
最初1か月は無駄な動きが多く、何度も迷惑をかけて怒られました。

そして次に迎える壁は体内時計の切り替えです。
勤務先の勤務形態は早番（早朝〜夕方）と遅番（夕方〜深夜）で分かれていて、24時間稼働していました。
1週間交代で早番遅番が切り替わるのですが、きついのは遅番→早番の切り替えです。
早番になると遅番のときに寝ていた時間に起床するようになるのですが、
体内時計がたった土日の1〜2日で切り替わるわけもなく、週明けの月曜が特にきつかった記憶があります。

ここまでで大変だったことを少々大袈裟に書きましたが苦労したのは最初だけで、実は実習2ヵ月目以降の記憶は今ではほとんどありません。
9月下旬になると気温も下がり始めるので体力的に楽になる上、
気づいたら身体がすっかり現場に適応していたので、頭を空にして仕事をしていました。
ただ痩せるのだけは変わりませんでした。1日中歩くのでひたすら痩せます。実習が終わる頃には実習前と比べて12kg痩せていました。本当です。
何をどれだけ食べても太らなかったので、それだけは良かったなと思います。

こんな調子で「早く終われ」と思いながらこなした実習も4か月ほどで終わりを迎えました。
書き終わってみれば思い出話よりも苦労自慢ぽくなりましたが、今思えば貴重な経験だったなと思います。

余談ですが、実習の間に頂いた給料は、全部使って中古のマニュアル車を買いました。